GMD — L1-L5 Analysis

GMD Cảng & Logistics · -

Xếp hạng

63.0/100

THEO DÕI

Vĩ mô

68.1

Ngành

87.9

Mở rộng

Lợi nhuận

Dòng tiền

Định giá

39.0

Thị giá

76200

Giá trị hợp lý

None

Biên an toàn

None%

Vốn hóa

P/E

67.5

P/B

1.3

Ngành: Cảng & Logistics

Điểm ngành

87.9/100

Chu kỳ

Mở rộng

Xác suất mở rộng biên

65%

Chi phí logistics VN chiếm 20-25% GDP (TQ ~14%, các nước phát triển ~8-10%). Dư địa giảm là rất lớn. TMĐT bùng nổ + làn sóng FDI + đầu tư hạ tầng cảng biển đang hiện đại hóa ngành. Tuy nhiên, chu kỳ vận tải container toàn cầu đang ở cuối oversupply, đầu pha Trough. Orderbook kỷ lục 11.8M TEU (31.7% fleet) sẽ được giao ồ ạt 2025-2029. Red Sea đang 'giấu' ~1.75M TEU dư thừa. Rủi ro thừa cung kéo dài đến 2028+ nếu scrapping không tăng đột biến. Cảng VN vẫn hưởng lợi dài hạn từ FDI + Trump tariff sh

Lợi thế cạnh tranh

Phong cách đầu tư: -

Điểm hào kinh tế: -

Chưa có phân tích

B-FLEX Analysis

Loại hình

B-FLEX Score

?/?

Đánh giá

Chất xúc tác

Chưa có catalyst

Kịch bản tăng giá

Chưa có phân tích

Kịch bản giảm giá & Rủi ro

Chưa có phân tích

Chưa có rủi ro

⚠️ Tuyên bố miễn trách nhiệm: Nội dung phân tích trên nền tảng này được xây dựng từ dữ liệu thị trường và mô hình định lượng nội bộ, chỉ nhằm mục đích tham khảo và hỗ trợ nghiên cứu đầu tư cá nhân. KhĄng cấu thành khuyến nghị mua/bán hay giao dịch chứng khoán. Mọi quyết định đầu tư đều tiềm ẩn rủi ro mất vốn. Nhà đầu tư tự chịu trách nhiệm hoàn toàn về quyết định của mình. Quá khứ khĄng đảm bảo kết quả tương lai.